ОРАНЭЛ

Строительство дороги на участке Петербург—Петергоф началось в 1853 году, но было прервано Крымской войной. Возобновилось оно в августе 1856 года, а 21 июля 1857 года открылось движение поездов Петербург—Петергоф.

Строился участок дороги в некотором отдалении от прибрежного Петергофского шоссе, на юг от него. Вызвано это было не только тем, что удобнее прокладывать ветку по пустынным, незаселенным местам, а и тем, что таким образом уменьшались затраты на строительство: не было нужды выкупать у собственников землю под полотно дороги.

В правительственном решении говорилось: «...если устройство дороги будет начато прежде снятого хлеба и скоса трав, то вознаградить крестьян за убытки».

Под железную дорогу была отчуждена полоса земли шириной в среднем 30 саженей, что составило общую площадь от Петербурга до Петергофа около 187 десятин. Из них казенной земли было 120 десятин, а за остальную было уплачено ее владельцам. Так, графиня Кушелева за мызу, располагавшуюся на месте нынешней станции Лигово, получила 10 047 рублей 29 копеек серебром.

После окончания строительства дороги до Петергофа в октябре 1858 года было начато, а 14 июня 1859 года завершено строительство железнодорожной ветки Лигово—Красное Село. Она также строилась с участием академика В. И. Бурды и профессора Н. Л. Бенуа.

До 1900 года поезда между Петербургом и Ораниенбаумом ходили всего пять раз в сутки.

Вплоть до 1910 года на дороге от Петербурга до Ораниенбаума было пять станций: Лигово, Сергиево (Володарская), Стрельна, Новый и Старый Петергоф.

Проезд по железной дороге в те дореволюционные годы был довольно дорог. Так, билет Ораниенбаум—Петербург в один конец по тариф 1910 года стоил в вагоне первого класса 1 рубль 26 копеек, второго -74 копейки, третьего — 43 копейки. Для сравнения сообщим, что фунт масла в те годы стоил 48 копеек.

Железная дорога Ораниенбаум—Петербург проходила в значительном отдалении от густо заселенных прибрежных районов, которые располагались вдоль Петергофского шоссе. Именно это обстоятельство и породило идею строительства еще одной железнодорожной ветки севернее действующей.

Учредителями общества Ораниенбаумской электрической железной дороги оказались крупные русские предприниматели, добившиеся 19 июня 1909 года утверждения устава этого общества. Строить эту дорогу намечалось длиною 62 версты — от Нарвских ворот в Петербурге вдоль Петергофского шоссе до Ораниенбаума и дальше в Красную Горку. Тяга планировалась электрическая. Подвижной парк должен был состоять из 50 моторных и 85 прицепных вагонов.

А что же Генеральный план предлагает сделать в Ново-Панове? Оказывается, построить офисы. Или, говоря канцелярским языком, создать к 2015 году общественно-деловые зоны. Будем надеяться, что хоть в названии этой территории топоним «Ново-Паново» сохранится.

От перекрёстка проспекта Стачек и Трамвайного проспекта до пересечения проспекта Стачек с Ленинским проспектом расположился Кировский жилгородок. Именно начиная с этого места в направлении от города сохранился рельеф местности с многочисленными прудами, скверами, с постройками прежних владельцев дач в окружении подступивших многоэтажных кварталов. Здесь же заметным становится откос по четной стороне проспекта Стачек. Это Литориновый уступ - древний южный берег моря, некогда соединявшегося с нынешним Ладожским озером.
На верхней террасе уступа здесь располагается застройка, сформировавшаяся в 1940-х - 1960-х годах, но история этого места гораздо более старая.
Первым владельцем этого участка был в I половине XVIII века сподвижник Петра адмирал И. М. Головин. В 1745 году он был продан А. Л. Нарышкину, наследники которого в конце 1740-х годов продали дачу генерал-поручику и гофмаршалу, графу Римской империи Карлу Ефимовичу Сиверсу. В конце 1750-х годов по проекту Ф.-Б. Растрелли он строит на участке каменный усадебный дом - одноэтажный на высоком цоколе дом с высоким мезонином. Здание было возведено в стиле зрелого барокко, со всеми его атрибутами - сложно прорисованными наличниками, картушами, фигурными решетками, декоративной скульптурой и вазами на фасаде. В этом имении часто бывала Екатерина II, проездом по пути в Ораниенбаум и Красное Село и специально на охоту. Позже имение переходило к Г. А. Потёмкину, затем к вице-канцлеру И. А. Остерману. Тогда усадебный дом был перестроен: со здания был удален весь барочный декор, надстроена башня, а флигели соединены с главным корпусом галереями с колоннадами. В 1808 году дача перешла в руки действительного статского советника князя Павла Павловича Щербатова. В 1828 году здесь, на 10-й версте от города, по воле императрицы Марии Федоровны и императора Александра I, на участке, принадлежавшем князю Щербатову, была основана больница для умалишенных "Всех скорбящих". Для больницы по проекту архитектора Петра Сергеевича Плавова в 1830-х годах было перестроено здание бывшей дачи Сиверса. В 1828 - 1832 годах к главному зданию с востока архитектором Д. Квадри были пристроены флигели, увеличенные Плавовым в 1836 - 1838 годах. П. С. Плавов же в 1847 - 1850 годах возвел новые большие корпуса - для служащих больницы и для неизлечимых больных.

Автово. Княжево. Дачное. Карта 1916 года.

По его же проекту при участии Доменико Квадри в 1832 году при больнице была построена церковь во имя иконы Божией Матери "Всех скорбящих Радости", занимавшая обширное двухсветное помещение. После революции церковь была закрыта, больнице было присвоено имя известного немецкого психиатра Фореля.

А это макет особняка рядом с больницей Фореля ( ныне ДК "Кировец"):

В годы Великой Отечественной войны эти края стали местом прорыва передовых немецких частей, рвавшихся к Ленинграду. Оказавшиеся на линии фронта больничные корпуса были сильно разрушены. Обсуждался вопрос о реставрации этого памятника, но было принято решение реконструировать его под Дом культуры, дополнив комплекс новыми жилыми домами для рабочих Кировского завода.
В 1950 - 1964 годах сохранившиеся здания больницы были капитально перестроены в стиле "сталинского" классицизма и сформировали Кировский жилгородок.

Вид на флигели:

На месте этого памятника прежде находилась усадьба Г. Н. Теплова, писателя и государственного деятеля середины XVIII века. В дальнейшем ею владели поочередно князь Н. М. Голицын, купец Г. Г. Бахерахт, графиня Апраксина, семейство купцов Ганфов. В 1899 году имение "со всеми строениями, садами, ... и всею обстановкою" за 63 тысячи рублей купил землевладелец Нарвской заставы С. С. Богомолов. Ему оно принадлежало и в 1910-х годах. На планах 1930-х годов признаков имения уже нет - у шоссе в это время стояло лишь два небольших деревянных дома, еще несколько тянулось вдоль узкого участка, до его пересечения с долиной речки Дачной.

Возник даже спор об историческом названии этого района, в котором «судьей» стал писатель Лев Успенский. До истины удалось докопаться: старожилы вспоминали о дореволюционной истории Ульянки, в центре которой стояла церковь во имя Петра-Митрополита, а некоторые даже присылали метрики, выданные «причтом церкви св. Петра-Митрополита, что на Ульянке, Санкт-Петербургского уезда».

В остальном территория имения начиная с 1960-х годов застраивалась жилыми зданиями и объектами соцкультбыта. Её разрезали "барьеры" многоэтажных домов. Были вырублены оставшиеся после войны деревья, частично засыпаны старые шереметевские пруды. Ныне только они, а также обширная поляна с отдельно стоящими дубами напоминают о существовавшем здесь парке.

Пруд и остатки парка на территории бывшей усадьбы Шереметевых.

Сразу за улицей Лёни Голикова на зеленой лужайке в верхней части террасы стоит небольшое деревянное здание церкви Митрополита Петра на Ульянке. Оно построено в начале 1990-х годов и расширено постройкой колокольни и притвора в 2001 году. Храм возведен в память о большой каменной церкви, существовавшей здесь до Великой Отечественной войны.

Первая деревянная церковь появилась в Ульянке, на участке, принадлежавшем стольнику П. И. Бутурлину, по указу императора Петра I в память о победе над шведами, на том месте, где Петр I впервые узнал весть об их разгроме. Храм посвятили святителю Петру, митрополиту Московскому, небесному покровителю императора, которого он особо почитал. В конце XVIII века деревянное базиликальное здание церкви было заменено новым, крестообразным в плане. Это было красивое пятиглавое здание, в 1809 году к нему был пристроен придел во имя Иоанна Предтечи и возведена колокольня. В 1811 г. церковь была обнесена оградой, а у дороги построена часовня - прекрасный образец александровского ампира, с высокой аркой в центре и поддерживаемыми дорическими колоннами крыльями.

В 1790-х годах к западу от церкви новой владелицей имения В.Н. Головиной был возведен новый деревянный господский дом. Проект его был разработан известным зодчим Ф.И. Демерцовым. Зодчий укрупнил масштаб здания со стороны дороги: лестница вела к центральному ризалиту с "палладианским", обрамленным двумя колоннами входом, два боковых окна были заглублены в ниши, стены покрыты рустом. Здание венчал треугольный фронтон с овальным окном. С садовой стороны оно было двухэтажным, к фасаду была пристроена широкая открытая веранда.

В 1836 году участок вместе с усадьбой был выкуплен для церкви ее главным благотворителем графом Д.Н. Шереметевым. В 1886 году здание церкви было разобрано и на его месте на средства А.Д. Шереметева и других жертвователей по проекту архитекторов В.Ф. Харламова и Г.И. Карпова была построена и в 1892 году освящена новая четырехпрестольная каменная церковь в память наводнения 1824 года. Большой пятиглавый храм с высокой колокольней, возведенный в стиле московского "узорочья" XVII века, стал важной архитектурной доминантой на этом участке дороги. В 1899 году на территории дачи было построено двухэтажное здание церковно-приходской школы, в начале ХХ века - ещё несколько построек.

В 1940 году церковь в Ульянке была закрыта. Во время войны строения усадьбы, многие из которых сохранялись еще в конце 1930-х годов, были уничтожены. Храм также был сильно разрушен и в 1947 году его руины были снесены. На месте храма пролегла улица Лени Голикова. В 1991 - 1992 годах церковь св. Петра Митрополита была возрождена: на исторической территории дачи был построен храм, пока достаточно примитивной, не имеющей ничего общего с его предшественником архитектуры.

В том же году президент Адмиралтейств-коллегии, искусный дипломат, пользовавшийся неограниченным доверием Елизаветы Петровны и покровительством Екатерины II, граф И. Г. Чернышев приступил к возведению на своем участке нового каменного дома. Чернышев много лет провел за границей и вывез оттуда любовь к роскоши и европейский вкус. Поэтому неудивительно, что возведение своего загородного дома он поручил французскому архитектору Ж.-Б. Валлен-Деламоту, представителю нового для России классицизма.

Усадебный дом напоминает по своему архитектурному облику здание Таврического дворца. Усадьба, расположенная на некотором возвышении, очень живописно смотрится в окружении серебристых ив, нависших над рукотворными прудами и каналами. За зданием усадьбы начинается обширный лесопарк Александрино, простирающийся на несколько километров на юг до линии Балтийской железной дороги, разделяющий современные микрорайоны Ульянки и Дачного. Пейзажный парк создан в середине XIX в. архитекторами Н.Л. Бенуа, К.Ф. Мюллером и др. Лесопарк площадью 103,1 га находится под охраной государства, однако в его восточную часть вторглись точечные 9-этажные дома.

На чётной стороне Петергофского шоссе стоят коробки типовых домов-"кораблей" Юго-Запада. Этот жилой район был выстроен на рубеже 1970-1980-х годов на намытых территориях. В течении 1980-х гг. строительство было продолжено в северной части микрорайона, вдоль проспектов Маршала Захарова и Ленинского, но к началу 1990-х гг. было заморожено.

Сейчас строительство идёт вновь ускоренными темпами. В скором будущем новые кварталы Юго-Запада выйдут к береговой полосе Финского залива. А пока выход к заливу выглядит вот так:

За перекрестком с улицей Доблести Петергофское шоссе приобретает совсем иной вид. Жилой массив по его северной стороне заканчивается, уступив место зеленым насаждениям Южно-Приморского парка, заложенного в 1970 году к 100-летию В. И. Ленина по проекту архитекторов Е. А. Левинсона, А. Г. Лелякова, Л. Л. Шрётера и О. Н. Башкинского.