20.08.2007  Поездка Москва – Владимир – Суздаль – Москва

11:36 – отъехали от дома по Ореховому бульвару. На одометре 1386 км.

11:44 – въехали на МКАД с Каширского шоссе. Едем в плотном движении. Ещё раз вспоминается питерская КАД, где можно ехать 140-160 км/ч без пробок. Здесь 5 полос в каждом направлении, но ехать со скоростью 100 км/ч – серьёзная проблема. Все друг друга подрезают, без конца перестраиваются из ряда в ряд.

12:01 – 1413 км. Свернули с МКАД на М7 в направлении Н. Новгорода.

12:09 – 1417 км. Въехали в Балашиху.

В Балашихе большая пробка. Жаль, поздно заметили поворот налево на объездную дорогу, находились в это время в правом ряду. Поехали через город.

Пробка была только до ДПС на въезде в Балашиху, дальше поехали относительно нормально.

13:19 – 1497 км. Въехали во Владимирскую область.

13:35 – 1522 км пути – город Петушки. Возник как посёлок при станции, названной по соседней деревне Петушки (ныне Старые Петушки). Название деревни от прозвищной фамилии Петушков; народная этимология связывает название с растением петушиный гребень или с разбойниками, подававшими сигналы петушиным криком. В 17-19 вв. по территории района проходила дорога ссыльных каторжан, так называемая Владимирка.

1543 км – посёлок Болдино. Хоть это и не то Болдино, но сразу вспомнился Пушкин А.С. Да и вокруг леса с пожелтевшими берёзами, словно в этом месте осень задержалась навсегда. Проехали пару километров – и опять все деревья зелёные. Чудеса!

14:14 – 1583 км. Въехали в город Владимир. Проехали по Московской улице - главной магистрали старого Владимира. В 12-м веке на ней в западной части были поставлены ворота, названные Золотыми. Кроме них, еще были Серебрянные, которые возвели на востоке. К сожалениею, они не сохранились, а вот Золотые встречают всех, кто приезжает во Владимир со стороны Москвы. Их строили в течение 10 лет, начиная с 1154 года. Золотые ворота - редчайший памятник военно-оборонительной архитектуры. От древнего здания сохранились лишь две мощные белокаменные стены.

14:30 – 1590 км. Остановились в центре города.

В 1108 г. князь Владимир Мономах построил мощную крепость, защищенную с юга крутыми берегами реки Клязьмы, с севера – речкой Лыбедью, с востока и запада – глубокими оврагами. Новая крепость была названа в честь основателя – Владимир.

В городе много достопримечательностей. На Соборной площади монумент, установленный в честь 850-летия города Владимира. Внешне он представляет собой усеченную трехгранную пирамиду, выполненную из белого камня. На ней аллегорически обрисовываются вехи в истории Владимира: воин с мечом, рабочий с моделью трактора в руке и другие скульптуры и барельефы. Здесь же, на Соборной площади, открывается вход в Успенский собор. Пройти в него можно через колокольню, построенную в 1810 году вместо деревянной, сгоревшей от удара молнии. Археологи установили, что раньше на этом месте находились белокаменные ворота - вход в княжеские и епископские дворы. Однако в 12-м веке над ними появилась теплая надвратная церковь.

Очень понравился Дмитриевский собор, посвященный святому воину Дмитрию Солунскому. Собор был заложен в 1194 г. По сравнению с Успенским Дмитриевский собор невелик, но очень изящен и торжествен. Стены собора покрыты скульптурными украшениями, отчего храм кажется ажурным. Впервые в русском зодчестве встречается такая обильная скульптурная декорация. На каждом фасаде центром композиции является царь Соломон. Вокруг него группируются изображения растений, зверей, птиц, грифонов.

На смотровой площадке возле Пушкинского парка недавно, в июле этого года, вроде, было открытие памятника равноапостольному князю Владимиру и Святителю Федору. Ну, и по нынешней традиции, на постаменте золотом выгравированы имена мэра, губернатора, спонсоров. Наверное, чтоб не забывали, кто денег дал на памятник.

15:32 – полюбовавшись красотами города Владимира, мы отправились дальше в направлении к Суздалю.

15:44 – выехали из Владимира. Нашли место для остановки, немного отдохнули, перекусили.

16:56 – 1646 км. Въехали в город Суздаль. Это самая дальняя точка нашего сегодняшнего путешествия.

Среди бескрайних полей на берегу обмелевшей реки Каменки стоит древний город Суздаль. Река здесь сильно петляет и образует несколько полуостровов, далеко вдающихся друг в друга. Видимо, это обстоятельство и предопределило строительство города именно на этом месте. Река могла использоваться в качестве дополнительной преграды на пути врагов. Поэтому неудивительно, что один такой полуостров занят Кремлём.

На такой незначительный по размерам город, как Суздаль, приходится пять монастырей и один Кремль. Когда идешь по городу, то постоянно виден, по крайней мере, один из них, да ещё несколько отдельно стоящих церквей. Так что, выражение "город-музей" более чем соответствует действительности.

Как и положено всякому уважающему себя музею, большинство "экспонатов" Суздаля находится в приличном состоянии, а не в руинах, как во многих местах, не входящих в "Золотое Кольцо".

На территории Кремля впечатлил Богородице-Рождественский собор. Очень великолепно смотрелись в лучах вечернего солнца его синие купола. Собор был построен в 12-ом веке. Собор также известен своими "Златыми вратами", датируемыми 1230-1233 годами. Створки ворот разделены на квадраты, в каждом из которых представлена своя сюжетная картинка. Все изображения выполнены в своеобразной и эффектной технике золотого письма по чернёной меди.

Стены Кремля кажутся очень невысокими, недостаточными для защиты города. Другое дело - мощные укрепления Спасо-Евфимьева монастыря! Вокруг Кремля кое-где сохранились остатки древних земляных валов, мало подверженных разрушительному воздействию времени.  Сегодня на территории Кремля располагается музей, который занимает несколько помещений.

Напротив Кремля, на другом берегу Каменки, располагается музей деревянного зодчества, довольно любопытный. Но мы туда не пошли.

Жизнь города Суздаля во многом ориентирована на приём и обслуживание туристов. Поэтому, когда мы захотели попить водички и решили купить бутылочку газировки, ужаснулись, услышав цену в 70 рублей за 0,5 литра. Позже взяли воду в обычном гастрономе в торговых рядах, куда туристы не особенно заглядывают. А ещё купили три большие бутылки разной медовухи местного производства, на пробу.

Подышали чистым воздухом, погуляли и отправились в обратный путь.

18: 42 – подъехали к городу Владимиру. По дороге встретилось несколько засад ДПС. Владимир миновали по объездной.

В Петушках заправились на АЗС «Лукойл» 95-м 38,08 литра по 20-70. Там же слегка подкрепились и отдохнули.

На всём пути от Владимира стоит смог от лесных пожаров.

19:52 – поехали дальше.

20:05 – в Покрове оказались в пробке километра на два из-за светофоров на трассе, которые воткнуты каждые 300-500 метров. При таком плотном движении на трассе со светофорами в Покрове явный перебор. Проехали Покров – пробка тут же рассосалась.

20:15 – въехали в Московскую область.

21:22 – 1863 км пути. Въехали на МКАД в направление к Каширскому шоссе.

21:50 – приехали домой.

22.08.2007 Обратный путь. Москва – Санкт-Петербург

08:10 – 1890 км. Выехали с Орехового бульвара.

08:17 – проехали ДПС на Каширском шоссе и через минуту въехали на МКАД.

На кольцевой скорость потока 30 км/ч. Редко получается ехать 50 км/ч.

08:50 – 09:05 – ехали 80-100 км/ч

09:18 – 1946 км. Свернули с МКАД на Ленинградское шоссе в сторону Санкт-Петербурга. И тут же встали в пробку, но небольшую. Через 5 километров поехали нормально. На ленинградке нет ни одной машины с питерскими номерами, кроме нашей. Понаехали тут!

Дорога Е105 двухполосная в каждом направлении, со среднего качества покрытием. Для такой федеральной трассы можно бы и получше…

09:36 – 1966 км. Поворот на Зеленоград. Туда не поедем.

Удобно, что на трассе на перекрёстках для поворота налево есть отдельная полоса.

10:04 – 2000 км от начала путешествия, 30 км Е105.

За Солнечногорском покрытие немного разбитое, едем 100-130 км/ч. В населённых пунктах, конечно, помедленнее.

10:14 – 2014 км пути. Въехали в город Клин.

Клин впервые упоминается в 1317 г. Входил в линию тверских городов-крепостей. Название Клин впервые упоминается в летописи под 1234 г., происходит от русского клин "земельный надел; лесная полоса; участок болота, заросший лесом; граница". В 1482 присоединён к Московскому княжеству. Был родовым имением дома Романовых. В 1851 через Клин прошла Николаевская железная дорога Санкт-Петербург – Москва.

Проезжаем городок насквозь, нигде не останавливаемся.

10:34 – 2041 км. Въезжаем в Тверскую область.

Дорога по-прежнему хорошая. Вокруг изумительная природа, много берёзок. В населённых пунктах отреставрированные красивые церкви.

В районе посёлка Ново-Мелково делают дорогу – расширяют и кладут новый асфальт.

Вокруг сосновые леса. Красивое место. И дорога хорошая.

Вдоль дороги много ДПС.

В Тверь нам не надо, поэтому объехали её стороной по объездной.

11:31 – 2111 км. Проехали мост через р.Волгу.

12:10 – 2134 км. Решили сделать остановку, отдохнуть у р.Тверца.

12:53 – поехали дальше.

Въехали в Торжокский район Тверской области и дорога резко ухудшилась – широкая, но вся в ухабах и заплатках.

13:15 – 2166 км. Город Торжок, дорога улучшилась.

14:05 – 2234 км. Город Нижний Волочек.

15:10 – пересекли границу Новгородской области.

Не доезжая до города Валдай, свернули направо.

15:30 – доехали до Иверского Богородицкого Свято-Озерского монастыря, который занимает полностью один из островов живописного Валдайского озера, переименованного по случаю создания монастыря в 1654 году в Святое. Сейчас в монастыре полным ходом идёт реставрация и восстанавливается монашеская жизнь. Монастырь очень большой, красивый.

Прогулялись немного по монастырю, после чего, на обратном пути остановились на берегу Валдайского озера, чтобы отдохнуть и полюбоваться природой.

16:38 – отправились в дальний путь, уже без остановок.

В Валдае заправились на АЗС «НовгородНефтеПродукт» 95-м 39,86 литра по 20-30 за литр.

Дальше началась тяжёлая езда с большим количеством населённых пунктов, большим количеством грузовых машин и трёхполосной дорогой с чередующимися обгонными полосами. Скорость 80-90 км/ч. Наконец, в Нижегородском районе выехали на четырёхполосную трассу с отбойником посередине. Все машины словно исчезли. Скорость 120-140 км/ч без проблем.

18:14 – переехали мост через р.Мста. На нём ведётся ремонт и за мостом расширяют дорогу. Но радовались мы хорошей дороге недолго. Трасса стала двухполосной. Едем в потоке 60 км/ч.

18:35 – 2489 км. Переехали мост через р.Волхов. Ведётся ремонт моста.

18:44 – 2496 км. Съехали с объездной на Е105.

18:47 – 2500 км от начала путешествия. Деревня Тютицы (530 км Е105).

19:22 – 2550 км. Город Чудово.

С августа 1941 г. по январь 1944 г. на территории Чудовского района велись ожесточенные бои с немецко-фашистскими захватчиками. Немало чудовцев навсегда вписали свои подвиги в историю Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. Книга памяти Чудовского района хранит имена свыше 4 тыс. земляков, погибших или пропавших без вести в годы войны. 29 января 1944 г. – день освобождения г. Чудово и района от немецко-фашистских захватчиков.

Проезжаем г.Чудово. Движение плотное, но не напряжённое.

19:30 – 2563 км. Въехали в Ленинградскую область.

19:57 – 2605 км. Повернули на объездную вокруг Тосно.

На всём протяжении пути после Новгорода дорога хорошая в 4 полосы. Едем вне населённых пунктов 100-140 км/ч.

Как в Тверской области, так и в Ленинградской много ДПС. Стоят в промежутках между отбойниками на разделительной полосе и замеряют скорость в обоих направлениях движения.

20:23 – 2656 км. Проехали ДПС на въезде в Санкт-Петербург.

20:26 – 2661 км. Проехали указатель на белом фоне «Санкт-Петербург».

20:34 – 2668 км. Площадь Победы.

20:57 – 2677 км. Возле дома. Отнесли вещи, разгрузились неспеша. И в 21:32 поставили машину на родную стоянку.

Проехали 2678 км.

Общие впечатления от поездки:

ДПС много, даже чересчур, в Тверской области и Ленинградской области. В остальных местах очень мало. Дороги везде более-менее приемлемые – где-то получше, где-то похуже. Самая отвратная дорога – объездная Н.Новгорода.

Самое напряжённое движение и неприятная езда была на Е105 от Тверской области до Новгорода. Самый лёгкий путь был от Тихвина до Шексны.

Города Тихвин, Вологда, Ярославль показались сложными для ориентирования в них. Лучше заранее запастись картами этих городов. В остальных же местах легко ориентировались по знакам и указателям.